Reconversão do Centro da Vila da Madalena

Através de um conjunto de intervenções previstas no Cais Antigo, Praça Cardeal Costa Nunes, Rua Carlos Dabney, Rua Telles Beüencourt, Rua Dr. Urbano Prudêncio da Silva e Rua Visconde Leite Perry, pretende-se melhorar as condições de acessibilidade e mobilidade no centro urbano da vila da Madalena.

Comum a todas as intervenções, existe a preocupação de integrar a circulação automóvel de cada zona num conjunto de circuitos predominantemente de sentido único, articulando espaços, vias e estacionamentos disponíveis entre ruas, uniformizar materiais de revestimento e desenho de pormenor, incluindo árvores, mobiliário urbano e sinalética. Esta estratégia de minimização dos desníveis conferirá a todo este espaço uma maior polivalência para diversos usos, prosseguindo com a resolução adequada dos problemas urbanos identificados como fatores de constrangimento e menor qualidade ambiental, através dos espaços de circulação viária, requalificação e expansão de zonas pedonais, condições de acessibilidade, sinalética e construção de áreas ajardinadas.

Cais Antigo e da Praça Cardeal Costa Nunes

A obra central, que, de forma mais evidente condensa a profunda transformação que se pretende introduzir no espaço público da vila, refere-se a duas zonas de intervenção distintas, mas complementares, a requalificação do Cais Antigo e da Praça Cardeal Costa Nunes e espaço envolvente dos dois principais edifícios do centro, os Paços do Concelho e a Igreja Matriz. Esta intervenção permitirá uma utilização pedonal mais segura e confortável de todo o espaço, minimizando os desníveis, beneficiando assim a acessibilidade.

A intervenção no Cais Antigo, impõe a reformulação de quase todo o pavimento existente, criando-se uma ampla zona revestida a placagem de basalto de acesso exclusivo a peões, rematado por uma escadaria orientada ao mar. A intervenção na praça Cardeal Costa Nunes procura alterar o atual caráter de somatório de pequenas intervenções, transformando-o num único espaço formalmente coerente e funcionalmente integrado. Com este intuito, nivelaram-se as cotas de espaço de vias e passeios, recorrendo-se ao desenho dos revestimentos e à colocação de mobiliário urbano, garantindo assim a adequada compatibilidade entre circulações, aumentando a praça e harmonizando-a com outros espaços e ruas laterais.

Rua Carlos Dabney

A intervenção nesta rua pretende promover um trânsito mais rápido, derivando-o para a zona do patinódromo e reservando a aproximação à praça a um trânsito mais lento. As rampas de acesso a garagens e a passadeiras, em pedras maciças de basalto terão inclinações adequadas ao trânsito de pessoas com mobilidade reduzida. Nesta zona a colocação de mobiliário urbano resume-se a alguns pilaretes, implantados junto das curvas e passadeiras, e papeleiras. Os passeios junto do lote do futuro pavilhão ficarão mais largos, ocupando as atuais baias de estacionamento, garantindo espaço de circulação para as pessoas. Junto da câmara municipal da Madalena, prevê-se uma baia para estacionamento automóvel devidamente rematada e sinalizada, cuja largura permitirá a instalação de esplanadas de apoio ao comércio e restauração local.

Rua Dr. Urbano Prudêncio da Silva

Ao longo de lodo o arruamento os espaços de circulação de veículos e passeios são desnivelados (12cm), sendo rematados entre si por guias e contra-guias de basalto ou betão. De ambos os lados da via previu-se baia de estacionamento, cujo desenvolvimento corresponde ao máximo possível pelas construções existentes. Os acabamentos e remates empregues são iguais aos aplicados nas restantes vias, sendo o uso do basalto generalizado. Nas contra-guias, serão colocadas grelhas para escoamento das águas pluviais em excesso através de poços sumidouros.

Todas as rampas de acesso a garagens e passadeiras serão realizadas em pedra de basalto, com as inclinações adequadas a pessoas com mobilidade reduzida.

De ambos os lados da rua estão previstas caldeiras para a colocação de árvores, papeleiras fixas aos postes de iluminação e pilaretes na marcação de curvas de entroncamento com ruas ou na marcação de passadeiras. No extremo nascente, junto ao cruzamento com a rua de ligação à Longitudinal, será implantado um eco-ponto para a recolha de resíduos domésticos.

Rua Visconde Leite Perry

O espaço que medeia entre a frente da igreja até pouco depois do entroncamento com a Rua Dr. Álvaro de Freitas, é caraterizado pela manutenção do desnivelamento de cotas entre o canal de circulação automóvel e de peões. Neste tramo, após o entroncamento referido, implantam-se algumas guias de pavimento para transição de revestimentos da zona de circulação automóvel. No segundo tramo, que se prolonga até ao cruzamento e início da Rua Garcia Goulart, a rua mantêm o perfil. Nos passeios serão previstas várias rampas de acesso. Prevê-se a colocação de caldeiras para árvores nos locais de maior largura de passeio. Junto ao cruzamento, e de forma a compatibilizar cotas e acessos, o passeio do lado poente alarga-se e absorve os revestimentos previstos para a Rua Dr. Freitas Pimentel, inserindo-se uma grande rampa para acesso desta ao arruamento sob intervenção. Optou-se por aplicar na primeira parte do arruamento revestimentos em paralelo de basalto para o espaço de circulação automóvel, cubo também de basalto para as baias de estacionamento, e micro-cubo do mesmo material para os passeios. Mantém-se igual solução para a segunda parte, até ao cruzamento junto da escola profissional, apenas com a alteração do revestimento da faixa de circulação automóvel, que passa a betuminoso.

O mobiliário urbano aplicado resumiu-se a um conjunto de papeleiras fixas aos postes de iluminação, à implantação de pilaretes junto de passadeiras, entroncamentos e rampas, prevendo-se a aplicação de um eco ponto para recolha e seleção de resíduos junto do cruzamento.

Esta operação permite melhorar a qualidade do ambiente urbano, na medida em que prevê a intervenção em 12.196,88m2 de espaços abertos criados ou reabilitados em zonas urbanas.

De acordo com o indicador de resultado, o aumento da satisfação dos residentes que habitam em áreas com estratégias integradas de desenvolvimento urbano, só poderá ser medido após uma primeira intervenção.